MECÁNICA DE SUPERVIVENCIA

CITROËN 2CV Conocido como "el coche de los agricultores", este modelo francés conquistó España con su simplicidad y resistencia. Ideal para las carreteras rurales y tan robusto que parecía indestructible. SEAT 127 El compacto que puso a España en movimiento en los años 70. Era práctico, moderno y con un diseño que marcó el paso hacia una nueva era en el mundo del automóvil. REANAULT 4 Un todoterreno disfrazado de coche urbano. Este modelo fue sinónimo de versatilidad y economía, y se convirtió en un imprescindible para familias y trabajadores. SEAT 600 El coche que motorizó a España. Pequeño, asequible y con mucho carácter, el SEAT 600 fue el símbolo de la clase media durante las décadas de los 50 y 60. FORD CAPRI El "coche deportivo para todos". Este modelo fue un sueño de los jóvenes de la época, con un diseño llamativo que exudaba potencia y estilo. PEGASO Z-102 La joya de la corona de los coches clásicos españoles. Fabricado por Pegaso, este modelo fue una obra ...

  Si hay algo en lo que no puedes jugártela es en los putos frenos. Puedes ignorar un rayón en la chapa, un ruido raro o hasta una lucecita en el tablero (aunque no deberías), pero con los frenos no se juega. Si fallan, no es solo tu coche el que se va al carajo, ¡es tu vida y la de los demás! Así que presta atención a estas señales de alarma para que no acabes lamentándote después. Señales de que los frenos están dando por saco "Esto es lo que pasa cuando deja tus pastillas de freno  hasta el culo de desgaste. ¡Cámbialas ya, joder!" 1. Ruidos raros: ese chirrido no es música. Si al pisar el freno escuchas un chirrido o, peor, un gruñido metálico, tu coche te está gritando que las  pastillas de freno  están desgastadas. Las pastillas son las que se encargan de apretar contra el disco para detener el coche, y cuando se gastan, el metal empieza a rozar directamente. ¿Resultado? Frenada de mierda y discos dañados. "Un disco de freno bien cuidado =  menos vibraci...

Si alguna vez te has quedado tirado en medio de la nada, sabes lo desesperante que es no tener ni una mísera llave inglesa a mano. Pero no te preocupes, porque hoy te voy a contar cuáles son las herramientas esenciales que deberías llevar siempre en tu coche. Nada caro, nada complicado, pero suficiente para sacarte de un apuro sin tener que llamar a la grúa (o rezarle a todos los santos). Por qué llevar herramientas en el coche es de sentido común Mira, la carretera es un lugar impredecible: pinchazos, baterías muertas, luces que deciden fundirse… Si no tienes lo necesario para arreglarlo, te quedas como un pasmarote, esperando a que alguien te rescate. Y, seamos honestos, la mayoría de las veces no pasa un alma, y cuando pasa, ni te miran. Así que mejor depender de ti mismo, ¿no? El kit de supervivencia: Herramientas básicas que necesitas Aquí te dejo una lista de herramientas que deberías llevar siempre en el maletero. Nada exagerado, pero lo suficiente para que no te pillen ...

Es una de las peores sensaciones del mundo: te subes al coche, giras la llave y… ¡nada! Solo el sonido del silencio o, peor, un "clic clic" que parece burlarse de ti. No te preocupes, porque hoy te voy a enseñar qué hacer cuando tu coche decide no arrancar, sin que te dé un ataque de nervios ni acabes llamando a la grúa a la primera de cambio. Primero, calma. No grites a la coche. (NO sirve para nada) Lo sé, quieres tirarle una patada a la rueda o maldecir hasta en arameo. Pero tranquilo, vamos a diagnosticar qué está pasando. La mayoría de las veces, el problema es algo sencillo que puedes arreglar tú mismo (o al menos saber qué le pasa para que no te timen en el taller). Posibles razones por las que tu coche no arranca La batería está más muerta que tus ganas de madrugar. Si giras la llave y solo escuchas un clic o no pasa nada, lo más probable es que la batería esté descargada. Esto pasa si te dejaste las luces encendidas, la radio puesta, o simplemente porque l...

Seamos honestos: ¿Cuántas veces has pagado una barbaridad en un taller por algo tan básico como cambiar el aceite? Si te han cobrado una millonada por algo que puedes hacer tú mismo en 20 minutos, pues sí, te han tomado por tonto. Pero no te preocupes, aquí estoy para enseñarte cómo hacerlo, paso a paso, y que no te vuelvan a robar un solo euro. Porque, vamos, cambiar el aceite no tiene ninguna puta ciencia. Solo necesitas las herramientas adecuadas, un poco de tiempo y estas instrucciones que te voy a dar. ¡Manos a la obra! ¿Por qué coño tienes que cambiar el aceite? El aceite es como el alma de tu motor. Si está sucio o viejo, tu coche va a empezar a joderse poco a poco, y créeme, arreglar un motor roto no es barato. Cambiar el aceite a tiempo mantiene todo funcionando como Dios manda y te ahorra problemas (y enfados). Lo que necesitas para no liarla: Llave para filtro de aceite. Imprescindible para quitar el filtro sin jurar como un marinero. Llave inglesa o de tubo. Pa...

¿Te pasa que llevas tu coche al taller, gastas una fortuna y el problema sigue ahí? ¿Te prometen que está todo solucionado, pero a la semana vuelves a estar en las mismas? Es frustrante, ¿verdad? ¡Pues ya basta! Es hora de que tomes el control y aprendas a resolver los problemas de tu coche por ti mismo. Bienvenido a Mecánica de Supervivencia , un blog creado para enseñarte lo esencial de la mecánica básica y el mantenimiento de vehículos. Aquí no necesitas ser un experto ni tener experiencia previa; solo necesitas ganas de aprender y dejar de depender de mecánicos que, en muchas ocasiones, solo buscan sacarte el dinero. ¿Qué aprenderás aquí? En este blog encontrarás guías prácticas, consejos útiles y explicaciones claras para que puedas arreglar tu coche sin complicaciones. Entre otras cosas, aprenderás: Mantenimiento básico: Cómo cuidar tu coche para prevenir problemas y alargar su vida útil. Reparaciones simples: Desde cambiar el aceite hasta ajustar los frenos o reemplaza...